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即便是最理性的汽车销售，也已经习惯了SUV动辄年度30%以上的增幅，尽管谁都知道这样疯马般的狂飙不会持续，但是当增长戛然而止的时候，大家还是难以淡定。特别是那些产品引进动作较慢的企业，还没有吃到一点细分市场的红利，就遭遇了当头棒喝。SUV市场的下降有复杂的市场原因：

“这次教训深刻，以后我们再也不相信保健品推销了。”包大爷和老伴多次说道。警方在此提醒老年人，购买保健品时要谨慎，正确看待保健品及其效果，它不是药品，更不能代替药品。增强防骗意识，谨防上当。通讯员 苏宫新 常公宣来源：南京晨报责任编辑：张玉上证报讯（记者 温婷）11月7日，前来参加第五届世界互联网大会的金沙江创投董事、总经理朱啸虎在接受上证报记者采访时表示，共享经济风口已过，下一站是产业互联网。企业服务和产业互联网机会“非常多、非常多、非常多”。上市公司和创业型公司在这一领域都不乏机会。对于科创板，他认为等细则出来会更加明确。

说实话，这不仅小看了李诞，也小看了这届年轻人。当代“废人”的精神icon不管争论声有多激烈，一个普遍的共识是：李诞能火，是个必然。他身上的标签几乎全都是这届年轻人的“通病”——一样的“懒”。还没干点活儿就感觉自己累得不行，只想瘫着不动，觉得“人一旦躺下了，也就快乐了”完全是真理↓↓

新京报记者还注意到，前文提到的皇庭国际郑康豪、中洲控股黄光苗、华南城郑松兴以及万泽集团林伟光都是同心俱乐部成员。公开资料显示，以潮汕商人为核心的同心俱乐部大佬云集，马化腾、郭英成、姚振华均在其中，成员企业拥有上市公司74家。而在同心俱乐部旗下设立的同心基金中，林伟光、郑康豪为其股东，郑康豪为基金董事长，黄光苗为基金前任董事长。

制度设立关键点：加强信息披露，参与门槛提高当然，在注册制之下中小投资者如果要参与投资，无疑也会面临更大难度。因为企业上市的门槛看似低了，但后续企业一旦不能良性经营，则被淘汰的速度也会加快，对于投资者来说，投资科创板企业的风险远比以往更高。因而在此次科创板的制度设立时，一个亟须解决的问题就是提高信息披露要求，从而使得投资者能对标的公司做出更好的价值判断。与注册制发行相对应的，在投资者诉讼、退市制度等方面也需要进行更严格的规定。特别是以往被A股市场诟病多年的“造假上市犯罪成本太低”等问题，如果在注册制正式实行后不能解决，后果可能是灾难性的。

因更名而引发广大关注的快狗打车9月14日在杭州战略发布会重申了改名缘由，快狗打车App创始人兼董事长陈小华表示，我们更名是认真的，只拉货，不拉人。目标是做货运版滴滴。他略带激动的表示，更名之后交通部也找他们约谈，过问关于打车的具体情况。58速运（“快狗打车App”前身）成立于2014年，已在短途货运行业深耕多年，今年8月17日，正式更名为“快狗打车”（以下简称快狗）。快狗提供的数据显示，目前其平台业务已覆盖6个国家及地区，拥有800万用户与百万级注册司机。